深圳新闻网讯 “突然‘砰’地一声巨响，满载钢材停泊在码头上的货船竟快速沉没海底。”昨日下午3时20分，南山区蛇口港码头，一艘来自广西的货船由于受到涌浪冲击，与码头泊位靠垫碰撞破损，随后进水沉没，沉船上的机油和柴油造成大片海面被污染，所幸当时在船上的6名船员及时逃生。目前，事故具体原因还在进一步调查中。

    10分钟船就沉没了

    目击者王先生告诉记者，事故发生在下午3时20分左右，当时他正在码头装卸货物。突然他听到“砰”地一声响，他看到在3号泊位装卷钢的一艘货船发生了倾斜。“当时船只还没有启动，甲板上有几名船员，驾驶室上也有几名船员，他们见船只进水立即大声呼叫，并纷纷跑向码头。“当时货船紧挨码头靠垫的中右舷破裂进水，船体两头往中间挤压，船上的卷钢往中间倾斜，甲板上离岸边最远的一名船员吓得惊呼起来。”王先生说，10分钟时间船只就完全沉没。另一位目击者石先生称，他当时看到沉船位置上飘着一片10多米长、3米多宽的方形油污。油污呈黑色，散发着刺鼻的气味，他判断是机油和柴油的混合物。

    失事货轮装着卷钢

    当时值勤的一名保安告诉记者，事发时，他正在另一边码头巡逻，听到3号泊位码头那边传来大叫声，他立即跑过去，泊位上的船只正在往下沉，他立即向海事局搜救指挥中心拨打了报警电话。“该货船有7名船员，当时船上有6名船员，其中一名船员办理搬运单手续并没有停留在船上，他正往回走时，货船就发生碰撞沉没。”另一名知情者告诉记者。

    晚上8时30分，记者离开现场时，码头海面上的污染油污基本清理完毕，情况得到有效控制。据了解，船舶“桂藤县货0385”属于广西一家船务公司，载重489吨，总长46.5米，当时载满卷钢，正准备启动船只开往顺德港。深圳海事局搜救指挥中心于昨日下午3时20分接到事故报警电话。

    目前，海事局正在积极联系沉船打捞等事宜。事故具体原因及详细情况正在进一步调查中。

□现场

    海面一片黑乎乎

    记者赶到现场时，3号泊位附近架起了20米宽的警戒线，记者远远就闻到了一股刺鼻的气味。在警戒线内20多位身穿工作服的清污人员站在泊位边缘，手拿3米多长的网从海里不时捞起白色物品，装进黑色垃圾袋。在他们身后，堆放着上数十个白色编织袋，里面装着专门用于吸附油污的吸油棉。旁边还放着四五个装着清油剂的蓝色塑料桶。

    距离泊位边缘10米左右的海面上，一条褐色的围油栏将一大片狭长的油污区域围了起来，海面上漂浮的黑色油污清晰可见，黑色油污附近还漂浮着上百片一尺见方的白色吸油棉，记者目测油污面积数千平方米。记者注意到，很多吸油棉的四个边缘已经被油污浸得黑乎乎的。围油栏边上还有3条小船正在作业，船上的工作人员正不住地将沾满油污的吸油棉捞上船。远处的事故海面两边，停泊着两艘大型船舶，另外一艘海事巡逻艇不时在海面上巡视。清油的工作人员告诉记者，那两艘船都是清油公司派来的，他们正在监控油污扩散。

    在靠近2号泊位的位置上，记者看到另一群工作人员正在紧张作业，他们的作业范围延伸至离岸100多米远。

    据了解，在现场负责清污的总共有两家环保清污公司，出动了两条大船和四五条小船，动用了上百名工作人员。

    其中一家清污公司的负责人黄先生告诉记者，他们赶到现场时，3号泊附近的海面上漂浮着黑黑的油污，当时延伸至海面已有20多米。

    □原因

    或为船体与泊位靠垫碰撞破损

    据前往现场调查的海事局工作人员介绍，根据他们初步的调查结果，货船沉没原因是由于当时受到涌浪冲击，船体与码头靠垫相挤压，造成船只中右舷破损进水，最终导致货船沉没。为什么船受到撞击如此轻易沉没，是否超载？据该负责人介绍，经过海事局工作人员调查，“桂藤县货0385”货船各证件都齐全合格，货船也没有超载，但货船在海上营运了19年之久，据分析，可能是由于船体老化，涌浪将其推向泊位靠垫，猛烈撞击后破裂才发生沉没。

 

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